북미종전?!12
트럼프, 종전의 진짜 속뜻은.. 경제 리셋
트럼프가 말하는 종전이 단순한 평화의 제스처로 보이신다면, 그건 오산입니다. 우크라이나 전쟁부터 이란 핵협상, 북미 종전까지 동시에 움직이는 이 흐름은 미국이 살기 위한 '경제 리셋' 프로젝트입니다. 이 흐름에 한국과 북한도 중요한 퍼즐 조각으로 얽혀 있습니다. 종전 선언이 연쇄작용을 일으키는 이유우크라이나 종전 → 러시아 유럽 진입 정지이란 핵협상 → 중동 원자재 안정북미 종전 → 중국 봉쇄 + 희토류 확보베트남·몽골 → 중국 대체 생산기지화 우크라이나 종전 배경트럼프는 푸틴과의 협상을 통해 전쟁을 끝내려는 강한 의지를 보입니다. 이 과정은 미국의 패권을 유지하는 결정적 디딤돌이 됩니다. 전쟁 지속은 미국에게 경제적 부담이고, 트럼프는 이를 절실히 인식하고 있죠.러시아와 협상 시 얻는 이점전쟁을 조기에..
트럼프의 글로벌 전략: 우크라이나 종전, 북미종전, 히토류 전쟁
도널드 트럼프가 다시 세계 무대의 중심으로 돌아오면서, 미국의 지정학 전략도 급격한 전환점을 맞고 있습니다. 그의 핵심 구상은 단순히 ‘관세 전쟁’에서 그치지 않습니다.우크라이나 전쟁을 끝내고, 이란과 협상하며, 북한을 생산기지화하는 대전략이 작동 중입니다. 특히 히토류 공급망과 북극항로를 포함한 새로운 물류 축 재편은 한국과 동북아에 중대한 파급력을 가집니다.이 콘텐츠에서는 트럼프의 글로벌 전략을 하나씩 해석하며, 대한민국이 왜 그 중심에 있는지 짚어봅니다. 1. 우크라이나 종전과 푸틴의 역할, 미국의 경제 딛고 서기트럼프가 세계에 던진 첫 번째 퍼즐은 바로 우크라이나 전쟁의 조기 종식입니다. 러시아와의 거래를 통해 미국은 경제적 지렛대를 확보하고자 합니다.1) 미국 경제 회복의 디딤돌트럼프는 “전쟁..
유럽과 러시아의 선택, 새로운 판 짜기
2025년 미국과 중국의 관세 전쟁이 전 세계를 강타하면서, 유럽과 러시아의 지정학적 전략에도 중대한 변화가 일고 있습니다. 특히 유럽은 에너지 안보와 물류 경쟁력을 중심으로 신판짜기에 나서고 있으며, 러시아는 우크라이나 전쟁 이후 새로운 외교 전선을 확대 중입니다. 이 과정에서 한반도와 북극 항로는 유럽-러시아-동아시아를 잇는 핵심 축으로 부상하고 있습니다. 지금 유럽과 러시아는 과거와 다른 기준으로, 미래를 설계하고 있습니다. 1. 유럽의 선택: 북극항로와 부산의 결합유럽은 단순히 러시아 에너지 의존을 줄이는 것을 넘어, 아시아와의 전략적 해상 물류망 재편에 집중하고 있습니다. 그 중심에는 ‘북극항로’가 있습니다.1) 부산을 환적 중심지로이재명 더불어민주당 대표는 2025년 4월 부산에서 “북극항로..
히토류 전쟁과 공급망 재편, 몽골과 중앙아시아 주목
2025년, 미국과 중국 간의 관세 전쟁이 본격화되며 세계 경제는 다시 격랑에 휘말리고 있습니다. 특히 히토류 수출 제한과 반도체 소재 무기화가 이어지면서 글로벌 공급망 재편이 현실화되고 있습니다. 이러한 흐름 속에서 미국과 서방은 중국 의존 탈피를 목표로 몽골과 중앙아시아, 그리고 새로운 제조 기반지로서의 북한에 주목하고 있습니다.히토류 전쟁은 단순한 원자재 경쟁이 아닌, 지정학과 산업의 축을 바꾸는 게임체인저로 작동하고 있습니다. 1. 히토류 전쟁, 중국이 흔들리기 시작했다중국은 전 세계 히토류의 약 60%를 생산하며 사실상 공급을 독점해왔습니다. 그러나 2025년 4월, 중국은 미국의 고율 관세 조치에 맞서 히토류 수출을 제한하며 반격에 나섰습니다.1) 히토류란 무엇인가히토류는 전기차, 반도체, ..
북극 항로와 부산항, 유라시아 물류 중심 전략
북극 항로는 단순한 해상 이동 경로가 아닙니다. 이는 한국이 글로벌 물류 허브로 도약할 수 있는 전략적 기회이자, 부산항을 아시아 물류의 핵심으로 끌어올릴 수 있는 현실적인 패입니다. 특히 북극 해빙 가속화와 함께 유라시아 철도망과의 연결까지 논의되고 있어, 한국 물류 산업의 지각변동이 예고되고 있습니다. 북극 항로를 중심으로 재편되는 물류지도기존 수에즈 운하 대비 거리 30~40% 단축2024년, 북극 항로 물동량 300만 톤 돌파부산항, 북극·유라시아 철도 연계 환적지로 부상 기후변화가 만든 북극 항로의 가능성북극 항로(Northern Sea Route)는 기존의 수에즈 운하를 통과하는 항로보다 최대 13,000km까지 짧은 거리를 제공합니다. 이는 단순한 시간 절약을 넘어, 연료비 절감, 온실가스..