유라시아철도1
북극 항로와 부산항, 유라시아 물류 중심 전략
북극 항로는 단순한 해상 이동 경로가 아닙니다. 이는 한국이 글로벌 물류 허브로 도약할 수 있는 전략적 기회이자, 부산항을 아시아 물류의 핵심으로 끌어올릴 수 있는 현실적인 패입니다. 특히 북극 해빙 가속화와 함께 유라시아 철도망과의 연결까지 논의되고 있어, 한국 물류 산업의 지각변동이 예고되고 있습니다. 북극 항로를 중심으로 재편되는 물류지도기존 수에즈 운하 대비 거리 30~40% 단축2024년, 북극 항로 물동량 300만 톤 돌파부산항, 북극·유라시아 철도 연계 환적지로 부상 기후변화가 만든 북극 항로의 가능성북극 항로(Northern Sea Route)는 기존의 수에즈 운하를 통과하는 항로보다 최대 13,000km까지 짧은 거리를 제공합니다. 이는 단순한 시간 절약을 넘어, 연료비 절감, 온실가스..